REGLAMENTO DEPORTIVO CAMPEONATO RALLY SPRINT 2017

 

Art. 1: PARTICIPANTES ADMITIDOS

1.1- El Campeonato de Rally Sprint admite cualquier piloto que se inscriba al campeonato en el apartado correspondiente 

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Art. 2: INSCRIPCIONES

2.1- La inscripción al campeonato será obligatoria, cuyo valor será de 10€, esta inscripción solo se pagará una vez y valdrá para todos los campeonatos realizados en esta comunidad. 

2.1.1- La inscripción se considerará incompleta hasta no haber realizado el ingreso de inscripción.

2.2- Será obligatoria la inscripción en cada rallye, de manera que confirme la asistencia a la prueba.

2.3- La fecha límite de confirmación a la prueba será de 24 horas antes del día de celebración.

2.4- La elección de vehículo ira conforme a la clasificación general de la anterior Copa Adam 2016. Los pilotos que no aparezcan en ella, se irán eligiendo conforme lleguen sus inscripciones.

2.5- La fecha límite para coger coche los clasificados en la copa Adam será de 5 días desde la publicación del presente reglamento e inscripción. Una vez superado el plazo serán admitidas las inscripciones como piloto nuevo en la comunidad. 

 

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Art. 3: VERIFICACIÓN

3.1- Todos los vehículos que corran el rallye tendrán que pasar una verificación durante la prueba y al finalizar.

3.2- El sistema de verificación se hará mediante un verificador en el servidor, y mediante el programa rFe TotalControl, de uso obligatorio al entrar en la sesión de competición.

3.3- Obligatorio enviar  los archivos creados por el rFe TotalControl tras cada rallye.

 

Art. 4: CATEGORIAS ADMITIDAS

4.1- Las categorías admitidas son Grupo A, Grupo X, KitCar y R4.

4.2- Coches admitidos de cada categoría:

• Grupo A [4x4]:

  • Ford Escort Cosworth

  • Lancia Delta Evo2

  • Mitsubishi Evo VI

  • Mitsubishi Galant Vr4

• Grupo A [FWD]:

  • Fiat Uno Turbo

  • Honda Civic Type R GrA

  • Renault Clio Williams GrA

• Grupo A [RWD]:

  • BMW 635 CSI

  • BMW M3 E30

  • Ford Sierra RS500

• Grupo X [FWD]:

  • Citroën Saxo VTS GrX

  • Clio Williams GrN

  • Honda Civic MK4

  • Honda Civic MK5

  • Peugeot 106 Rally fase 1

  • Peugeot 106 Rally fase 2

  • Peugeot 205 GTI

  • Peugeot 206 XS

  • Renault R5GTT GrX

  • Volkswagen Golf MK2 GrX

• KitCar:

  • Citroën Xsara KitCar

  • Peugeot 205 Maxi KitCar

  • Peugeot 306 Maxi KitCar

  • Renault Clio Maxi

  • Renault Maxi Megane KitCar

  • Seat Ibiza KitCar Evo2

• R4:

  • Mitsubishi Evo IX

  • Mitsubishi Evo X

  • Renault Megane RS

  • Subaru Impreza N12

  • Subaru Impreza N14

4.3- El máximo de vehículos por categoría será:

4.3.1- Grupo A 4x4 (6 vehículos)

Grupo A FWD (6 vehículos)

Grupo A RWD (6 vehículos)

Grupo X FWD (6 vehículos)

KitCar (6 vehículos)

R4 (6 vehículos)

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Art. 5: PUBLICIDAD

5.1- El vehículo podrá ser rotulado libremente, siempre que se respete el espacio reservado para el dorsal, serán ambas puertas, capo delantero y techo.

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Art. 6: PRUEBAS PUNTUABLES

6.1- El número de pruebas puntuables asciende a 5, cuyo coeficiente serán iguales en cada caso.

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Art. 7: PUNTUACIÓN

7.1- Correr esta copa, implica tomar la partida en al menos 1 de las 5 pruebas.

7.2- Forma de puntuación por cada Rallye:

​​7.2.1- Clasificación General:

1º → 30 puntos 2º → 25 puntos 3º → 22 puntos

4º → 20 puntos 5º → 18 puntos 6º → 16 puntos

7º → 14 puntos 8º → 12 puntos 9º → 10 puntos

10º → 8 puntos 11º → 6 puntos 12º → 4 puntos

13º → 3 puntos 14º → 2 puntos 15º → 1 punto

7.2.2- Clasificación por Categorías:

1º → 10 puntos 2º → 7 puntos

3º → 5 puntos 4º → 3 puntos

5º → 2 puntos 6º → 1 punto

 

Art. 8: CLASIFICACIONES

8.1- Saldrá dos días después de la finalización de cada prueba.

8.2- Cualquier reclamación se podrá realizar durante las 48 horas posteriores a la publicación de la clasificación.

8.3- En caso de empate a final de temporada, se procederá a ver los mejores resultados de cada uno, en caso de haber un empate, se mirará la puntuación de la primera prueba que hayan corrido los dos pilotos con empate. De haber empate en todas las puntuaciones, se procederá a una última prueba, una power stage que elegirá la organización, donde correrán solo los pilotos empatados a puntos en todo.

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Art. 9: RALLYES SPRINTS

9.1- El campeonato contará con 5 pruebas puntuables.

9.2- Cada Rallye tendrá 2 tramos a doble pasada, cuyo kilometraje puede variar.

9.3- Las asistencias serán delimitadas por el rutómetro y reglamento particular de cada prueba.

9.4- Realizar una asistencia fuera de rutómetro podrá ser penalizado. (Art 12: PENALIZACIONES)

9.5- Es obligatoria la inscripción en cada rallye, dentro de su página oficial a la que podrás acceder a través de esta web (RALLYES)

9.6- La salida será cada 30 segundos, siempre que la organización no determine lo contrario, o el reglamento particular de la prueba lo estipule de otra forma.

9.7- Los días de carrera serán los Domingos  y Martes con horario de comienzo de 21:00 h. Canaria.

9.8- La velocidad máxima en tramos de enlace será de 80 km/h.

9.9- Las luces estarán permitidas únicamente de noche. Hacer uso de estas en horas diurnas o con niebla supone una penalización de hasta 30 segundos.

9.10- Obligatorio el uso del TeamSpeak 3.

9.11- No escribir por el chat del rFactor, cualquier cosa se habla por voz en TS.

9.12- La hora de comienzo de los rallyes serán a las 21:00 hora Canaria

9.13- Los días de carrera serán Domingos y Martes

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Art. 10: SUPERRALLYE

10.1- Está modalidad sirve para reengancharse tras haber tenido un accidente el cual te imposibilita llegar a las asistencias para reparar.

10.2- El superrallye estará permitido en los rallyes que su reglamento particular lo permita, por lo general serán todos a efecto de excepciones.

10.3- Se podrá realizar 1 Superrallye como máximo en cada prueba, y solo se podrá realizar si es previo al comienzo de la última sección.

10.4- Hacer uso de esta modalidad implica una penalización de 5 minutos al tiempo total del rallye. (Art 12: PENALIZACIONES)

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Art. 11: ASISTENCIA

11.1- La asistencia será obligatoria, y será marcada por el rutómetro del rallye.

11.2- En rallyes cuya asistencia sea en el menú del rFactor, será obligatorio salir a pista y esperar en el lugar que marque el rutómetro, sin posibilidad de darle a Escape.

11.3- En caso de darle a Escape, el piloto en cuestión será sancionado con 30 segundos en el tiempo total del rallye. (Art 12: PENALIZACIONES)

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Art. 12: PENALIZACIONES

12.1- Hacer uso de la modalidad superrallye implica una penalización de 5 minutos al tiempo total del rallye.

12.2- Una vez en carrera darle a ESCAPE implica una penalización de 30 segundos al tiempo total del rallye.

12.3- No enviar los archivos logs generados por rFe Total Control tras la prueba, implica la exclusión de la misma.

En caso de que se reitere este acto, se le excluirá en el rallye en el cual se repita y se añadirá una penalización de tiempo para el próximo rally de 2:00,00 minutos que dispute el piloto. De repetirse una 3ª ocasión, el piloto acarreara sanción de DQ en el rally disputado y 5:00,00 minutos en el siguiente, y si se llegara al punto de seguir sin mandarlo podría acarrear exclusión total del campeonato en el que ocurra.

12.3.1- Obligatorio enviar la hoja de tiempos y o Road Book de cada uno.

12.4- Por cortar con más de 2 ruedas y/ó más de medio coche por fuera de la calzada, se penalizará con 10 segundos en el tramo.

12.4.1- La acción de recuperar el control o intentar volver a pista tras un salida o pérdida de control, no se considera penalización.

12.5- Adelantarse a un control horario, implica una penalización de 1 minuto por cada minuto de adelanto.

12.6- Por retraso a un control horario, implica una penalización de 10 segundos por cada minuto de retraso.

12.7- Adelantarse a la salida de un tramo, implica una penalización de 10 segundos.

12.8- No presentarse a un rallye trás haber hecho la inscripción y sin previo aviso, implicara 20 segundos de penalización en la siguiente prueba.

12.9- Conducta antideportiva, faltas de respeto, exclusión del campeonato.

12.10- Las luces estarán permitidas únicamente de noche. Hacer uso de estas en horas diurnas o con niebla supone una penalización de hasta 30 segundos.

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Art. 13: MODIFICACIONES EN EL REGLAMENTO

13.1- La organización se reserva el derecho de realizar un cambio siempre que sea necesario y no perjudique a ningún piloto, siempre por el bien de la regularidad del campeonato, una vez publicado dicho reglamento.

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Art. 14: ACEPTACIÓN DEL REGLAMENTO

14.1- Una vez formulada la inscripción se entiende que se ha leído el reglamento, se ha comprendido y se está de acuerdo con el mismo, el no cumplimiento del mismo, será sancionado con la exclusión de la Copa.

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Para información sobre inscripción por TS, correo a  ó Whatsapp.